„Die Konjunkturabschwächung hat sich in der Investitionstätigkeit noch nicht bemerkbar gemacht, es gibt viel Liquidität, viel ausländisches Kapital, wir sehen trotz wirtschaftlicher Unsicherheiten ein sehr positives Bild“, sagt Enrique Gutiérrez, geschäftsführender Gesellschafter von Financial Advisory bei Deloitte.
Der Gründungspartner von Portobello Capital, Juan Luis Ramírez, fügte bei der Veranstaltung El Capital Opina hinzu:
„Selbst in den schlimmsten Jahren der Krise wurden Geschäftsbereiche geschlossen, insbesondere im mittleren Marktsegment, wo die Größe der spanischen Wirtschaft und die Anzahl der Familienunternehmen Investitionen begünstigen.“ „In der zweiten Hälfte des letzten Jahres kam es zu einer Entspannung der Preise, was in den Vorjahren nicht der Fall war, als es sehr hohe Bewertungsmultiplikatoren gab, jetzt kommen Angebot und Nachfrage zusammen. Ich wünsche der Branche ein gutes Jahr.“
Javier Torremocha, Gründungspartner von Kibo Ventures im Bereich Risikokapital, erklärte, sie hätten keine Verlangsamung festgestellt und es gebe immer noch viel Aktivität und Interesse an der Branche.Als sie 2011 mit Investitionen begannen, wurden rund 100 Millionen investiert, aber jetzt sind es rund 1.500 und 1,6 Milliarden. Spanien ist relativ gesehen der am schnellsten wachsende Markt in Europa, kommentierte Javier Torremocha. Darüber hinaus unterbreiteten die Experten mehrere Vorschläge und waren sich einig, dass stabile Spielregeln am wichtigsten sind. Der Partner von Magnum Capital kommentierte:
„Der größte Beitrag, den Politiker zur Branche leisten können, ist die Sicherheit, die insbesondere für ausländische Investoren unerlässlich ist.
Vor einigen Jahren fragten sie nach der politischen Unsicherheit in Spanien, aber heute gibt es diese Sorge nicht mehr. Auf der anderen Seite wir müssen die inländischen Investitionen in Fonds erhöhen und mehr Einrichtungen schaffen, die über das ICO hinausgehen und eine Politik verfolgen, die dies begünstigt.“ 2020 könnte mit einem Rekordwert von 3,6 Milliarden Euro im Jahr 2007 zu einem der umsatzstärksten Jahre der Branche werden. Die größten Beiträge zur Erreichung des Ziels werden von drei Unternehmen kommen, die versuchen, neue Buyo-out-Fahrzeuge (oder fremdfinanzierte Käufe) zu bauen. Bei den Unternehmen handelt es sich um Magnum, Abac und MCH. Einerseits haben MCH und Magnum 2019 mit der Mittelbeschaffung begonnen, und die Branche geht davon aus, dass sie in diesem Jahr abgeschlossen wird, um die erwartete Finanzierung in Höhe von rund 400 Millionen Euro zu verwirklichen. Auf der anderen Seite befindet sich Abac in einem früheren Stadium. Ziel ist es, eine Zahl von rund 350 Millionen zu erreichen.
